西北轴承位于中国西部宁夏，是全国轴承行业第一家上市公司。同时西北轴承也是铁道部指定的铁路轴承供应厂商之一，在全国的轴承行业中占25％的份额，地位举足轻重。
FAG轴承当时是全球第三大轴承生产厂商（SKF轴承第一、NSK轴承第二）。由于受资金的困扰，西北轴承开始了与FAG轴承的联姻之路。在长达三年的谈判，FAG轴承条件相当苛刻。把包袱都甩给了中方，要最好的产品和市场。董事长和总经理由德方担任。中方只能是副职。开始合作以后，德方以现金和技术投入，中方以精良设备和厂房投入，组建铁路轴承合资企业。
由于德方合作资金的不到位，西北轴承提出撤约。但是政府部门考虑的自己的政绩问题，要求企业“从招商大局出发，坚决把合资搞下去”。2002年，建立富安捷公司。合作以后，苦果开始，连年亏损金额达1000多万。2003年，为了政府的引资利益。西轴不得不把公司全部交给德国INA轴承公司．从此西北轴承成为德国FAG轴承的独资企业。成为名副其实的西北FAG轴承。
综上所述很多外资企业惯用的手法是，先合资，后亏损，逼迫中方企业退出。国家辛辛苦苦培育20年的主导产品被外方低价拿走了，也失去占企业40%的轴承市场。
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