进口轴承-轴承套圈毛坯锻造中下料工艺

轴承套圈毛坯锻造中下料工艺

轴承套圈毛坯锻造中下料工艺包括：剪切下料、热剁切下料、锯切下料、车切下料等工艺。

1、剪切下料工艺又分热剪切和冷剪切两种。

冷剪切适用于经退火或软化退火的轴承钢棒料。优点是毛坯料段质量好，不需加热，生产率高，劳动条件较好；缺点是所需下料设备吨位大，采用的原材料退火钢成本约比热轧未退火轴承钢高10%。这种下料方法目前国内采用较少。

现用于轴承套锻件的钢材绝大多数是热轧未退火的轴承钢棒料，内部为热轧组织，强度硬度较高，多数采用热切下料工艺。用这种方法切下的料段比较规整，下料重量比较准确，能满足现行锻造工艺的要求。同时，这种下料设备易获得、生产率高，是当前国内较好的一种无切屑下料方法。

热切前刚才需加热，一般加热温度为700-900摄氏度，也可加热到锻造温度，主要根据钢材的直径大小、车间现有下料设备吨位的锻造工艺而定。下料设备多数用压力机，下料时，切料刀板在设备的滑块上作往复运动，挡铁的切料套筒固定在模座上，利用切料刀板和切料套筒形成像剪刀那样的一对刀刃将钢材切断。

2、热剁切下料对于大型特大型套圈锻件，或数量很少的套圈锻件的下料，许多厂采用在锤上热剁切下料的方法。这种下料方法是使用剁刀、扣棍等自由锻通用工具，工具简单，制造方便，但这种方法不适宜成批量生产，生产效率很低，而且料段的端面质量不好，重量误差较大。

3、锯切下料锯床切割下的下料方法，适用退火状态的轴承钢，钢材不需要加热，切下的料锻长度尺寸比较准确，端面平整斜度较小，但由于生产效率低，费用较高，又有锯口金属的损耗，故只适用于单件或小批量生产。

4、车切下料才车床上用车刀将钢材切断，一般情况下，适用于直径较大的退火轴承钢，车切下料的优点和用途同锯切下料。

天津昊霖实际进口轴承有限公司销售：进口轴承

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